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500,000公里当丰田凯美瑞发动机被淘汰时,国内和时间:2019-03-16   编辑:admin
日本汽车给我们的印象是它们结构耐用,耐用且几乎没有问题,特别是丰田。
谈到中国的流行世界,丰田有一些夸张的元素,但它也反映出日本汽车在世界范围内得到认可。
有时我讨厌日本,但我也很佩服日本工艺品。
无论国内还是海外,丰田凯美瑞都非常受消费者欢迎,特别是美国。
在我们看来,老美高,价格便宜的油,虽然你会选择一个大的汽车,毫无疑问大量排放量,美国的最大的汽车是丰田卡罗拉和凯美瑞。
这总是困扰着我。为什么,在凯美瑞开张后,我终于得到了答案。
这是一款古老的凯美瑞,属于一个非常早期的车型。
它已经跑了近50万公里,而且很少运行得很糟糕。
容量为50万公里的汽车相对较少。在中国运行35万公里并且没有检查发动机等重要部件的车辆很少见。
安装在凯美瑞上的1AZ-FE发动机打开发动机缸盖。发动机内部非常漂亮,没有过多的煤或油。
活塞和气缸壁有一些磨损。这也是500,000公里驱动器的证明。
阀门和车轴也略微磨损,但它们非常轻,因此不会影响发动机性能。
一般发动机内部清洁,清新,结构紧密,磨损小。目前的维修技师不相信这是一辆500公里长的汽车。
继续分解,请打开发动机阀盖,阀室的内部是一个很好的,齿轮之间咬得很紧,齿轮不磨损,发动机的主传动 - 凸轮轴,它非常好,表面磨损很弱,这种磨损范围可以完全接受,要知道这是一辆50万公里的车。
丰田值得被视为世界上最可靠的汽车品牌。凯美瑞只是一个中级丰田车型。如果被更高质量的雷克萨斯取代怎么办?
有人说,相比与日本还存在一定的差距,这是值得了解日本制造业的准确性目前国内发动机已经是非常强大的。
我希望国产汽车了解它的本质并将其提升到一个新的水平。